岁末年初，我国民航市场恢复发展步伐坚定，多地机场年旅客吞吐量创纪录，航企经营状况持续向好，国际航线稳步恢复。

　　在2023年底召开的中央经济工作会议上，低空经济被列为战略性新兴产业之一。近日召开的2024年全国民航工作会议也提出，将健全通用机场政策法规与标准管理体系，支持地方加快通用机场和临时起降点建设，引导支持运输机场开展通航业务；深化拓展航空医疗救护、无人机物流、应急救援、新兴消费等业态发展；支持以民用无人驾驶航空试验区（基地）为基础，推动打造若干低空经济发展示范区。随着低空经济战略地位的提高，产业将进入黄金发展期，社会各界、媒体的更多目光聚焦低空经济。

政策扶持力度不断加大

　　2016年5月，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，为我国通用航空业发展作出了顶层部署。近年来，从国家到地方各级政府，不断出台完善通用航空相关管理规章和政策，为通用航空产业发展创造了良好环境。广东、湖南、湖北、四川等地依托自身优势进行了低空经济发展新路径、新模式的探索，加快形成低空经济产业集聚效应和创新生态。

　　借助无人机、低空通航等领域的产学研和市场应用的先发优势，深圳正加大力度布局低空经济产业。新华社报道，近日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》（以下简称《条例》）经深圳市人大常委会会议表决通过，并将自2024年2月1日起实施，为深圳低空经济发展提供了法治保障。《条例》还明确，市政府组织建设低空飞行服务平台，在低空飞行协同管理机制的统筹下，依托低空飞行数字化管理服务系统，为开展低空飞行活动的单位或者个人提供飞行申报、飞行情报、飞行告警、信息发布等低空飞行服务和协同运行服务。

　　针对低空企业反映的飞行审批时间较长、流程烦琐等问题，各地也纷纷出台相关政策，为低空飞行扫清障碍。四川在线报道，2023年12月24日，四川省第三批低空协同管理空域正式启用，新增3条低空飞行通道，形成了环成都和贯通川南、川北的低空飞行网络，协同管理空域由6600平方公里拓展到7800平方公里，同时新增空域还包括成都彭州、绵阳北川两个无人机专用试飞空域。低空协同管理空域的启用，让通航用户的申请流程从以前的空域申请、计划申请、起飞申请等环节简化为起飞前一个小时报备即可。这样的政策在着力提升安全水平与效率的基础上，注重传统通航与新兴业态和谐发展，实现了空域高水平运行，营造出政策与市场良性互动的良好氛围，对积极推动四川省低空经济战略性新兴产业发展具有重要意义。

无人机成为低空经济发展新引擎

　　与直升机、滑翔机等通用航空器相比，无人机与大众的距离仿佛更近。《深圳晚报》报道，现在深圳上空正变得越来越热闹，像去年火爆的概念Citywalk一样，如今City Fly正在悄然兴起。

　　作为低空经济的重要组成部分，深圳的无人机配送走在全国前列。深圳新闻网报道，在深圳市城市交通规划设计研究中心研究院院长江捷看来，无人机城市物流配送试运行许可是在高人口密度城区经过数十万架次实地飞行后获得的，是深圳无人驾驶航空试验区重要成果之一，拉开了深圳无人机商业运营标准化、规范化、规模化的序幕，将对国内其他城市起到示范作用。

　　《环球时报》报道，美团发布的数据显示，截至2023年11月，美团无人机已在深圳、上海等城市8个商圈运营22条航线，累计完成用户订单超21万单；配送时长方面，无人机2022年平均配送时长约12分钟，比传统配送模式提效近150%。

　　说起无人机送货，大家并不陌生，但无人机载人还是件新鲜事。2023年10月13日，民航局向亿航智能设备（广州）有限公司颁发EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证，这也是全球首个无人驾驶电动垂直起降飞行器的航空器型号合格认证。这标志着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求，具备了载人运营的安全能力。2024年1月6日，深圳市低空融合飞行示范区eVTOL在大梅沙滨海公交场站举行了首飞仪式。《南方都市报》报道，厚为华圣运营的EH216-S型无人驾驶载人飞行器与两架来自东部通航的直升机一同起飞，多种机型融合飞行的壮观场景引得到场嘉宾和观众欢呼不断。两轮绕场飞行后，首位试乘者王先生进入EH216-S型无人驾驶载人飞行器，顺利完成试乘体验。王先生表示，坐在舱内，有一种即使端水喝茶，茶水都不会洒出来的平稳感。活动结束后，王先生激动地分享了自己的试乘体验：“这款飞机的平稳度和舒适度很高，从起飞离地到最后降落都没有太大噪声。如果两个人同坐，进行交流对话是能清楚听到的。整体乘坐体验非常好！”

“低空+旅游”将产生巨大经济效益

　　我国地域辽阔，地形地貌复杂，旅游资源分布非常广泛，自然风光、名胜古迹、文化景点、特色城镇等观光资源丰富。随着低空空域开放政策逐步实施，低空旅游业迎来了广阔的发展空间。在国家利好政策频频出台的刺激下，旅游部门正积极与通航企业开展合作，布局低空旅游产业。而低空旅游作为新兴旅游产品，目前已被纳入国家重点支持的旅游产品。低空旅游给游客换个角度看风景提供了可能，深受年轻人喜欢，不仅能带动消费需求升级，还有力促进了旅游消费。

　　2024年元旦前后，低空飞行类的多形态消费持续火热。《四川日报》报道，以四川著名景点都江堰为例，游客乘坐通航飞机从机场起飞，3分钟可抵达青城山老君阁，6分钟~7分钟便可到达都江堰，从空中俯瞰千年不衰的水利工程奇迹。

　　近几年，四川直升机观光、应急救援、固定翼培训、以滑翔伞为代表的运动类航空项目等低空飞行快速发展。数据显示，目前四川省消费类飞行量逐年攀升，累计飞行14.9万架次、2.77万小时，直接产值超过1亿元。自2018年以来，四川低空协同管理空域内新成立通航企业17家，仅2023年就增加了7家。“旺季一天能接待100多名玩家，2023年的玩家数量为6000多人。”鱼嘴滑翔伞俱乐部总经理宋飞在接受《四川日报》记者采访时表示。由于场地落差大、飞行时间长、体验佳，该俱乐部在全国滑翔伞俱乐部中处于数一数二的水平，2023年营收达到700多万元。

　　2015年2月14日，新疆首个热气球旅游项目在温宿县成功首飞。从此，游客可以乘坐热气球观赏新疆各大景点，感受不一样的美景。在白雪皑皑的冬天，乘坐色彩绚丽的热气球，来一次冬季热气球之旅令人神往。这个冬天，热气球项目就成为乌鲁木齐市雪莲山梦幻冰雪节活动之一。“热气球是一种迷人的交通工具，它让人感受到无限的自由。雪莲山视野开阔、冬天景色宜人，在热气球上俯瞰雪莲山全景，会感受到不一样的冬日盛景，所以为了增加今年冰雪节的新奇体验，我们特别引进了一组热气球项目。”雪莲山梦幻冰雪节项目总负责人贺雅丽向新疆网记者介绍。

　　如今，低空经济正以不同形态呈现在人们面前，从蓄势待发到振翅高飞。（《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙）

　　媒体观点

　　在科技发展的助推下，我国低空经济具备了领先世界其他国家的发展点，即我国拥有先进的无人机技术，应用型无人机受到市场青睐，且是未来全球低空经济发展的主要前进方向。除此之外，可以载人的无人机即电动垂直起降飞行器（eVTOL）也是低空经济的着力点。无论是载人还是载货，应用型无人机的相关技术设想概念已经落地，并在不少城市试点。试想，在北上广深等特大型城市，通过无人机技术让人或货物进行点对点低空飞行，必将大大提升城市发展效率。——《光明日报》

　　攻克核心技术，打造低空经济“创新地”，要聚焦低空经济“卡脖子”技术，持续推进科技创新，汇聚力量突破关键核心技术；积极推进开放合作，运用适宜的途径引进专利和技术，逐步解决通用航空器整机和发动机等核心零部件严重依赖进口等问题，不断补齐短板、强化弱项、巩固优势。同时，还应创新发展绿色低空经济，加快推动纯电动、油电混用飞机制造及在低空领域的全面运用，实施通用机场节能降碳改造，推动无人机对燃油类有人机的替代，推进绿色发展，实现生产生活方式的绿色转型。——荆楚网

　　让我们一起来想象一下未来的天空被各式各样的无人机点缀，它们或送货，或播种，或拍摄，带给我们前所未有的生活体验。未来的天空，将不再仅仅是诗人墨上的繁星，画家笔下的浪漫，它会变得更加生动，充满了活力和创新。它将成为物流世界的新坐标，低空经济的闪亮舞台。我们常说“天上不会掉馅饼”，但在科技高速发展的今天，这个谚语可能需要重新定义。——澎湃新闻